雪佛兰奥兰多曾经在多年前相当火爆，是传闻中即将实现国产的热门车型，不过时光荏苒，这么多年过去了，传闻中的奥兰多谍照也现身过，就是没申报过目录，这次突然冷不丁的现身目录，实属意外，不过此次是奥兰多早已不是彼时的奥兰多，更关键的是固执的通用竟然还是用1.3T三缸机头搭配该车，看来是要“负隅顽抗”到底了。
怕各位看官给忘了，特意找出款雪佛兰奥兰多，MPV的定位是显而易见的，但这次国产的新款奥兰多完全摈弃了这个思路，C柱到D柱仅有很小的侧窗，实在无法想象这样的侧窗比例竟然还能给你整出个七座版车型，反而更偏向五座定位，当然造型方面也早已没有任何传承关系，偏向新一代雪佛兰家族风格，只不过这造型需要一定的时间来适应，前悬相当长，而车厢并不是很大，到是有点丰田ScionxD的砖头车定位，此类车型国内仅出现过长城酷熊，好处就是空间超级大，但是那窄小的侧窗比例依然让笔者心有念念碎，好在四轮边角化设计理念释放了大多数的空间利用率。
虽说是定位跨界风格的MPV，不过该有的配置是一样不少，全景天窗更是直接呈现，当做一款另类的跨界车不失为一个好选择，就如同当初的长城酷熊，购买者不多，但都是个性之人，喜欢大空间的同时还喜欢改装，风靡一时，乃至于很多香港车迷都跑大陆采购酷熊回去专门改装。
尾部设计相对平淡一些，不过尾灯与前大灯轮廓到是非常接近，可以说是遥相呼应，同时注意后悬部分，惊喜不小，竟然是四连杆独立悬架，这可是未曾想到的，虽说七座没法实现了，但这套底盘到是值回票价。
整车尺寸分别是//mm，轴距更是高达mm，说实在的光看轴距参数确实很接近七座版，就看雪佛兰如何布置座椅了，布置的好皆大欢喜，加上那四轮独立悬架，相当诱惑人，不过瞄到动力总成这一块，心凉半截，竟然还是1.3T发动机，这是咬定青山不放松了，就是要强推1.3T，如何取舍，看个人需求了。
